來源:新華網(wǎng)  作者:王瑩 

當大家收到快遞時，有沒有想過被我們隨手扔進垃圾桶的快遞包裝最后去哪兒了？目前看，它們中的絕大多數(shù)隨著其他生活垃圾一起被運到垃圾填埋場。但不容忽視的是，這些包裝的主要原料為聚氯乙烯，掩埋需上百年才能降解；焚燒，則會產(chǎn)生大量污染物。

與此相對，有另一組數(shù)據(jù)：據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2016年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2016年全年郵政行業(yè)業(yè)務總量完成7397.2億元，同比增長45.7%。其中，快遞業(yè)占比首次突破七成，達到73.9%，快遞服務企業(yè)2016年業(yè)務量完成312.8億件。

一面是快遞包裝的環(huán)保問題日益突顯，一面是每年仍舊快速增長的快遞業(yè)務量。無疑，快遞包裝帶來的污染問題亟待解決。

據(jù)國家郵政局資料顯示，目前快遞領域的包裝主要集中在快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內(nèi)部緩沖物這七大類。2015年，快遞運單已達207億單，編織帶31億條，塑料袋82.68億個，膠帶169.85億米，相對于2014年，7類快遞包裝中有6類同比增長超過45%。據(jù)測算，我國平均每件快遞的膠帶使用量是0.8米，按此計算，我國每年僅快遞包裝的膠帶就可繞地球赤道數(shù)百圈。而生產(chǎn)一噸紙需要砍伐17棵十年生大樹，生產(chǎn)一噸塑料袋，需要消耗3噸以上石油。

包裝本就消耗嚴重，而如今過度包裝的現(xiàn)象也不少見。比如網(wǎng)購一袋1300毫升的洗衣液，包兩層氣泡袋、卷兩圈膠帶，加上氣泡枕放入紙箱，再在紙箱上卷四圈膠帶作井字形固定。繁復的包裝無疑在很大程度上加劇著快遞行業(yè)的環(huán)保危機。

面對難題，如何破解？

2016年8月國家郵政局出臺《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，提出到2020年，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。“綠色郵政”也成為2016年國家郵政局十大重點工作。

從實施效果看，我國目前已在快遞行業(yè)大范圍推廣電子運單，較之前的五聯(lián)紙質(zhì)運單，電子運單大大減少了紙張用量，每年可為快遞企業(yè)節(jié)省支出50億元。在綠色包裝方面，一些快遞企業(yè)在寄遞時也開始采用可降解紙箱和可循環(huán)塑料箱，在中轉(zhuǎn)時采用可循環(huán)使用帆布袋，并推出了紙箱回收計劃。據(jù)順豐速運介紹，順豐速運2016年聚乙烯(PE)類材料減少消耗2793噸、聚丙烯(PP)類材料減少843噸、原紙減少消耗2539噸。

除去推進綠色包裝外，實施方案中也明確要求：將通過增加培訓力度、規(guī)范操作流程，避免不必要的過度包裝?？梢哉f，這是從提高快遞業(yè)的整體技術水平方面做出的有益嘗試。

隨著互聯(lián)網(wǎng)+的深入推進，網(wǎng)購買買買只會變得更加普及和頻繁，自然，快遞包裹也只會越來越多。國家層面盡快制定標準，企業(yè)層面加大技術研發(fā)，快遞行業(yè)提高服務水平，只有多方共同努力，才能有效破解快遞包裝的環(huán)保難題。

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