現(xiàn)在各個(gè)省都有相應(yīng)較完善的環(huán)保治理措施。按理來說，本省單位產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物在省內(nèi)處理、處置更方便，然而實(shí)際并不是，現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)和生態(tài)環(huán)境部門進(jìn)行跨省轉(zhuǎn)移。進(jìn)行跨省轉(zhuǎn)移，需要辦理很多手續(xù)，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。為何這些危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生單位不在自己省內(nèi)處理危險(xiǎn)廢物？跨省轉(zhuǎn)移存在哪些問題呢？

危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生單位之所以不在本省內(nèi)轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)廢料，主要有以下幾個(gè)方面：

一是省內(nèi)沒有相應(yīng)經(jīng)營(yíng)單位。由于部分企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品比較小，產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物種類獨(dú)特、數(shù)量少，在省內(nèi)還沒有建設(shè)有效綜合利用的經(jīng)營(yíng)單位，不得不選擇跨省轉(zhuǎn)移。

二是相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)單位處理能力不足，無(wú)法及時(shí)接收、拒收，以至于企業(yè)的危險(xiǎn)廢物堆積、爆倉(cāng)，必須尋求新的出路。

三是部分地區(qū)、地方保護(hù)主義凸出。部分企業(yè)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物原本在省內(nèi)可自行消化，但由于對(duì)方經(jīng)營(yíng)單位只接受本轄區(qū)內(nèi)的危廢，故無(wú)法轉(zhuǎn)移，只能外運(yùn)。

四是價(jià)格等市場(chǎng)因素驅(qū)動(dòng)。

跨省轉(zhuǎn)移有以下幾個(gè)問題:

一是手續(xù)復(fù)雜，時(shí)間跨度長(zhǎng)。

二是不同省份生態(tài)環(huán)境部門審批要求天壤之別，生態(tài)環(huán)境部門與企業(yè)信息交流不通暢。

三是來往信函較多、易丟失。偶爾會(huì)出現(xiàn)寄錯(cuò)地址或者寄錯(cuò)單位的情況、無(wú)跟蹤信息記錄，大多生態(tài)環(huán)境部門和企業(yè)在等待中錯(cuò)失了當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)移的機(jī)會(huì)。

四是貯存、運(yùn)輸、處理的過程存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。辦理跨省轉(zhuǎn)移周期長(zhǎng)，存在利用、處置風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于跨省轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)是最大的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，在遞交申請(qǐng)材料時(shí)，很多地市都要求企業(yè)在申請(qǐng)表和運(yùn)輸路線說明中列明運(yùn)輸路線、途經(jīng)的社區(qū)市。

不過，預(yù)想的行車路線與實(shí)際行車路線并不完全吻合，實(shí)際中會(huì)受天氣、路況等不確定因素的影響。這時(shí)，只能通過轉(zhuǎn)移計(jì)劃進(jìn)行函告，由于轉(zhuǎn)移計(jì)劃中無(wú)法知曉轉(zhuǎn)移的具體時(shí)間和車輛信息而耽誤了行程。因此，即使按要求函告運(yùn)輸路線，仍無(wú)法避免跨省轉(zhuǎn)移中的交通運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

原標(biāo)題:思考 | 為什么要進(jìn)行跨省轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)廢料？

特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。
2. 請(qǐng)文章來源方確保投稿文章內(nèi)容及其附屬圖片無(wú)版權(quán)爭(zhēng)議問題，如發(fā)生涉及內(nèi)容、版權(quán)等問題，文章來源方自負(fù)相關(guān)法律責(zé)任。
3. 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日內(nèi)起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)益。