按照計劃，到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)的超低排放改造要取得明顯進展。
距離2020年結束僅剩一個多月，我國鋼鐵超低排放進展情況如何？還有哪些亟待解決的問題？
據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會提供的數據顯示，目前全國有229家鋼鐵企業(yè)6.2億噸粗鋼產能正在進行超低排放改造。
但由于鋼鐵企業(yè)生產流程長、工藝類型復雜、產排污環(huán)節(jié)多，動輒上百個排放口、幾千個無組織控制點、每天上千輛次的車輛運輸，需要對其進行全流程、全過程環(huán)境管理，這也制約了鋼鐵企業(yè)實現超低排放的進程。
有專家指出，當前鋼企仍然在無組織排放的治理、清潔運輸、環(huán)境管理、在線監(jiān)測運行和規(guī)范化等環(huán)節(jié)都存在薄弱點，需要進一步加大整改力度，尤其是無組織排放管控和評估監(jiān)測兩大方面。
仍有79%企業(yè)的無組織排放管控要在2020年完成超低排放改造
資料顯示，目前河北省、江蘇省、山東省、山西省、河南省、天津市均要求2020年完成超低排放改造，預計全國范圍內79%企業(yè)的無組織排放的管控在2020年完成超低排放改造。
2019 年4 月，生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，將無組織排放分為物料儲存、物料輸送、生產工藝過程三類進行控制，要求工業(yè)企業(yè)重點行業(yè)加強無組織排放的深度治理，并建設無組織排放管控平臺，提高企業(yè)無組織排放精細化管理水平。
部分企業(yè)超低排放評估監(jiān)測意識需提高
在大氣污染治理持續(xù)推進大背景下，鋼鐵企業(yè)被認為是實施超低排放改造和評估監(jiān)測的責任主體。
最近中鋼協(xié)網站對首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司超低排放改造和評估監(jiān)測進展情況和山西太鋼不銹鋼股份有限公司超低排放改造和評估監(jiān)測進展情況進行了公示。
生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長曾在會議中指出，“全國共有228家鋼鐵企業(yè)6.1億噸粗鋼產能正在實施超低排放改造，重點區(qū)域的28家鋼鐵企業(yè)(3.3億噸粗鋼產能，占重點區(qū)域總產能的60%)正在開展評估監(jiān)測工作。”
但仍有部分企業(yè)評估監(jiān)測存在弄虛作假的行為。
對此，生態(tài)環(huán)境部門表示，接下來將會公布一批案例，把企業(yè)和評估監(jiān)測機構納入黑名單，對那些真正達到超低排放改造要求的鋼鐵企業(yè)在企業(yè)生產、環(huán)保監(jiān)管、社會信用等方面，給予貨真價實的好處。
針對上述兩大問題，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)提出了相關的建議：
針對無組織排放問題——李新創(chuàng)建議開展無組織專項治理，推廣鋼鐵企業(yè)采用無組織智能管控治一體化技術，實現無組織排放“有組織化”的智能化和無人化管理；管理部門搭建管控平臺，實現對所有企業(yè)集中、智能及實時的管控。
針對評估監(jiān)測問題——李新創(chuàng)要求鋼鐵企業(yè)嚴格按照評估監(jiān)測技術指南開展評估，對評估監(jiān)測的真實性和準確性負責。同時管理部門嚴格評估工作，樹立標桿企業(yè)，并通過開展公眾監(jiān)督、滾動更新名單等加以制約。
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