本文主要介紹了北京國電龍?jiān)喘h(huán)保工程有限公司承德分公司五期至六期氣力輸粉系統(tǒng)，經(jīng)過對(duì)成品粉倉下料口、粉倉排空管、輸粉邏輯等進(jìn)行整改，對(duì)輸粉系統(tǒng)發(fā)送罐下料量、閥門開度等進(jìn)行跟蹤調(diào)試后，最終使氣力輸粉系統(tǒng)達(dá)到額定出力，為#3脫硫裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ);同時(shí)減少了粉倉向外噴粉的現(xiàn)象，減少了對(duì)周邊環(huán)境衛(wèi)生的影響。

概 述

承德分公司特許經(jīng)營項(xiàng)目：五期2×330MW(#1,2)供熱機(jī)組煙氣脫硫項(xiàng)目，六期1×330MW(#3)供熱機(jī)組煙氣脫硫項(xiàng)目，均采用石灰石-石膏濕法煙氣脫硫工藝，吸收劑為石灰石粉與水配制的懸浮漿液，副產(chǎn)品為二水石膏。五期脫硫項(xiàng)目設(shè)置有一臺(tái)出力為20t/h的干式球磨機(jī)，六期項(xiàng)目初設(shè)中沒有石灰石粉磨制系統(tǒng)，石灰石粉通過外購成品粉來解決，相對(duì)脫硫成本較高。

經(jīng)過調(diào)研和評(píng)估， 根據(jù)五期#1,2脫硫運(yùn)行的實(shí)際情況，五期石灰石粉每小時(shí)的耗量約為6-9t/h，五期干式球磨機(jī)除保證#1,2脫硫正常用粉量外，扣除磨機(jī)檢修、維護(hù)等時(shí)間，如果延長磨機(jī)的運(yùn)行時(shí)間可以向六期#3脫硫輸送所需部分石灰石粉的要求。

為節(jié)約脫硫劑石灰石粉的成本，分公司向特許中心申請(qǐng)六期#3脫硫增設(shè)制粉廠項(xiàng)目，電廠批復(fù)的新建制粉廠場(chǎng)地到六期#3脫硫直線距離約為1400米，途徑五期脫硫制粉系統(tǒng)，五期脫硫項(xiàng)目距離六期脫硫項(xiàng)目直線距離約為600米。與新建#3制粉廠同步增設(shè)一套氣力輸粉系統(tǒng)，其中五期至六期段輸粉系統(tǒng)于2013年1月建成并投入使用。

氣力輸粉系統(tǒng)簡介

五期石灰石粉倉至六期#3吸收塔石灰石粉倉入口的石灰粉輸送系統(tǒng)，包括粉倉下部的連接短管、發(fā)送罐、壓力輸送裝置、氣力輸送管道、管道切換閥、膨脹管接頭、排氣平衡管道及閥門等設(shè)備、組件。共設(shè)一套正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)，整套正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)出力為20t/h，運(yùn)行方式采取連續(xù)或間斷運(yùn)行。安裝位置：在石灰粉倉灰斗出口法蘭下方。

見下圖：

氣源部分

用于氣力輸送的壓縮空氣由壓縮空氣系統(tǒng)提供，共設(shè)空壓機(jī)2臺(tái)43.7 Nm3/min的空壓機(jī)，1臺(tái)運(yùn)行，另1臺(tái)備用。其中發(fā)送罐輸粉部分用氣由空壓機(jī)系統(tǒng)提供，控制用氣由五期脫硫現(xiàn)場(chǎng)儀用壓縮空氣提供。

總流程

輸送系統(tǒng)組成：五期石灰石粉倉→進(jìn)料閥→發(fā)送罐→出料閥→輸粉管道→#3吸收塔石灰石粉倉。

發(fā)送罐部分

發(fā)送罐部分含進(jìn)料閥、發(fā)送罐、排氣閥、出料閥、進(jìn)氣閥、補(bǔ)氣閥、高料位開關(guān)、遠(yuǎn)傳壓力變送器、就地壓力表等一整套的發(fā)送罐輸送系統(tǒng)。發(fā)送罐設(shè)計(jì)容積6m3。

管道部分

粉管：輸粉管采用雙套管，彎頭采用耐磨陶瓷鋼鐵復(fù)合管，管徑能與粉管配合。輸粉管路始端設(shè)有一套灰氣混合器，管路始端設(shè)一壓力變送器，用以監(jiān)測(cè)管路的壓力，判斷是否堵管，保證輸送正常。

系統(tǒng)控制

控制范圍：從發(fā)送罐進(jìn)料口到#3石灰石粉倉庫頂入口為止的所有設(shè)備及儀表，主要控制范圍如下：進(jìn)料閥、進(jìn)氣閥、出料閥、排氣閥、大補(bǔ)氣閥、小補(bǔ)氣閥、料位計(jì)電接點(diǎn)壓力表、灰管壓力變送器、空氣母管壓力變送器、儀用氣母管壓力變送器。

控制方式

本系統(tǒng)遠(yuǎn)方采用DCS控制系統(tǒng)。整套系統(tǒng)采用聯(lián)網(wǎng)控制方式，在脫硫控制室內(nèi)通過脫硫監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)上的操作員站對(duì)石灰粉輸送系統(tǒng)進(jìn)行集中實(shí)時(shí)監(jiān)控，輸送系統(tǒng)就地不設(shè)常規(guī)控制儀表盤，中轉(zhuǎn)粉倉(成品倉)下發(fā)送罐區(qū)，就地設(shè)有一臺(tái)設(shè)備閥門就地控制箱，實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)方DCS的連接。

輸粉系統(tǒng)氣力輸送的工作過程

發(fā)送罐每進(jìn)、出一次石灰石粉，即一個(gè)工作循環(huán)，其工作過程分成四個(gè)階段：

a.進(jìn)料階段

自動(dòng)打開排氣閥和氣動(dòng)進(jìn)料閥，進(jìn)氣閥和出料閥關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)發(fā)送罐內(nèi)無壓力，石灰石粉靠重力自由落入發(fā)送罐內(nèi)，設(shè)置一定的進(jìn)料時(shí)間，在發(fā)送罐料位高報(bào)警前，關(guān)閉進(jìn)料閥和排氣閥。

b.氣化加壓階段

氣動(dòng)進(jìn)氣閥自動(dòng)開啟，壓縮空氣從發(fā)送罐底部進(jìn)入，將發(fā)送罐內(nèi)在石灰石粉進(jìn)行氣粉擾動(dòng)、混合，同時(shí)，泵內(nèi)的氣壓也逐漸上升。

c.輸送階段

當(dāng)泵發(fā)送罐內(nèi)壓力達(dá)到一定值時(shí)，出料閥和小補(bǔ)氣閥自動(dòng)開啟，輸送開始，發(fā)送罐內(nèi)石灰石粉逐漸減少。

d.吹掃階段

當(dāng)發(fā)送罐內(nèi)石灰石粉輸送完畢，壓力下降到管道阻力時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，間隔一定時(shí)間，關(guān)閉出料閥，完成一次輸送循環(huán)，從而進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)。

自2013年1月26日五期至六期氣力輸粉系統(tǒng)投運(yùn)后，運(yùn)行一直不穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)如下問題：

1、下粉不暢通，進(jìn)料量不穩(wěn)定，如人工敲打粉倉，進(jìn)料時(shí)間過長或過短。

2、堵管后石灰石粉從成品倉頂部噴灑到周圍，“跑粉”嚴(yán)重。

3、“順啟”邏輯不能正常進(jìn)行。出料閥、進(jìn)氣閥、排氣閥經(jīng)?？?，打不開，需人工操作，甚至由檢修人員處理。

4、每小時(shí)輸粉量在3-8噸，完全達(dá)不到設(shè)計(jì)值20噸。

針對(duì)以上發(fā)現(xiàn)的問題，找來廠家人員指導(dǎo)，生產(chǎn)部各專業(yè)相關(guān)人員積極探討、跟蹤調(diào)試、反復(fù)試驗(yàn)論證：

1、通過分析和探討，進(jìn)料量不穩(wěn)定，主要是由于下料口為一直管(見圖片)，下料時(shí)阻力較大，不能暢通的下料。在最開始設(shè)置120s進(jìn)料時(shí)間里，進(jìn)料量不是太多就是太少：進(jìn)料量太多(有時(shí)運(yùn)行人員敲打下料口周圍后，下粉量太大，一瞬間就“料位高報(bào)警”)，當(dāng)主管道壓力達(dá)到0.5 MPa時(shí)，使輸粉變得很困難，完成一個(gè)輸送工作循環(huán)最長時(shí)需要12分鐘，由于單個(gè)輸粉流程時(shí)間的增加，使同樣時(shí)間里輸粉次數(shù)減少，達(dá)不到設(shè)計(jì)出力;進(jìn)料量太少(有時(shí)無論運(yùn)行人員如何敲打下料口周圍，進(jìn)入發(fā)送罐的石灰石粉依然很少)，當(dāng)主管道壓力只有0.2MPa左右時(shí)，同樣啟動(dòng)的一個(gè)輸粉工作循環(huán)，幾乎沒有粉輸送過去，同樣也達(dá)不到設(shè)計(jì)出力。

見下圖改造前輸粉情況的歷史曲線：

經(jīng)過研究，決定對(duì)下料口進(jìn)行改造，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和和重新測(cè)算下料口直徑，采用漏斗式，上大下小，小頭直徑不變DN200，大頭直徑DN800，大頭一面與成品倉連接，從而減少石灰石粉與成品倉壁的摩擦力，依靠重力，提高了下粉速度，節(jié)省了進(jìn)料時(shí)間。

2、經(jīng)過研究，堵管后成品倉頂“跑粉”主要原因是：原有的排空管直徑太小，導(dǎo)致開排放時(shí)壓力高;排空管末端又接在粉倉中上部，尤其是當(dāng)成品倉粉位較高時(shí)，粉倉內(nèi)壓力相應(yīng)較高，輸粉管道堵管后，在打開發(fā)送罐排氣閥時(shí)，石灰石粉被空氣攪動(dòng)起來，很容易從成品倉頂部噴射出來，嚴(yán)重時(shí)粉倉周邊的馬路全都是粉白一片，即影響了環(huán)境衛(wèi)生，同時(shí)增加了運(yùn)行人員的工作量。經(jīng)過生產(chǎn)部相關(guān)人員探討研究，將排空管末端由中上部直接接至成品倉頂部，排空管直徑由DN50變徑成DN80。2013年9月份完成改造，到目前為止基本杜絕了成品倉“噴粉”的現(xiàn)象。(見圖片)

3、經(jīng)過對(duì)輸粉邏輯進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)不能“順啟”的主要原因是，輸粉邏輯中氣動(dòng)門打開先后順序不合理，氣動(dòng)門開、關(guān)時(shí)間和邏輯設(shè)置存在問題。出料閥經(jīng)常犯卡打不開，主要是原來的邏輯設(shè)置(“打開進(jìn)氣閥，開到位延時(shí)15s”→“打開出料閥”)，由于設(shè)置中“打開進(jìn)氣閥”的時(shí)間較長，造成發(fā)送罐內(nèi)氣化時(shí)間較長，發(fā)送罐內(nèi)壓力過高，這樣發(fā)送罐出料閥頂著壓力開閥，因此經(jīng)常犯卡，開不動(dòng);在當(dāng)時(shí)的運(yùn)行調(diào)整中由于出料閥犯卡開不動(dòng)，試想通過打開進(jìn)料閥或排氣閥釋放發(fā)送罐內(nèi)的壓力，結(jié)果由于發(fā)送罐內(nèi)壓力過高，導(dǎo)致進(jìn)料閥和排氣閥也經(jīng)常犯卡，打不開，嚴(yán)重時(shí)就找檢修人員處理。

經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，對(duì)其他不合理的邏輯進(jìn)行了修改：輸粉邏輯的第五步由原來的 “打開小補(bǔ)氣閥”，改成 “打開進(jìn)氣閥”。為了避免進(jìn)氣閥開啟時(shí)間太長，使發(fā)送罐內(nèi)壓力升高，對(duì)打開進(jìn)氣閥的時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，經(jīng)過試驗(yàn)，7s的時(shí)間相對(duì)較為合理，這個(gè)時(shí)間即能使發(fā)送罐內(nèi)石灰石粉充分氣化，又能確保發(fā)送罐內(nèi)壓力不太高，此時(shí)打開出料閥，輸送石灰石粉較為合理。經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)試，對(duì)打開出料閥的時(shí)間和條件進(jìn)行了規(guī)定，對(duì)關(guān)閉小補(bǔ)氣的時(shí)間進(jìn)行了改動(dòng)，經(jīng)過多次試驗(yàn)，修改后的輸粉邏輯已經(jīng)趨于合理。

10月份完成成品倉下料口改造后，根據(jù)成品倉料位和進(jìn)料量情況，對(duì)下料時(shí)間、料位、進(jìn)料量進(jìn)行跟蹤調(diào)整。

正壓濃相氣力輸粉系統(tǒng)，進(jìn)料量太多，容易造成輸粉量和進(jìn)氣量不協(xié)調(diào)，輸粉困難，使輸粉時(shí)間延長，完成單個(gè)輸粉工作循環(huán)的時(shí)間增加，達(dá)不到設(shè)計(jì)出力;嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成輸粉系統(tǒng)大量賭粉，無法運(yùn)行;進(jìn)料量太少，啟動(dòng)一個(gè)輸粉工作循環(huán)就會(huì)沒有粉輸送過去。

由于發(fā)送罐設(shè)計(jì)時(shí)為節(jié)省成本沒有設(shè)置料位計(jì)，只有一個(gè)“高料位報(bào)警”開關(guān)，因此調(diào)整合適的料位和進(jìn)料量難度較大，要想把進(jìn)料量控制在“高料位報(bào)警”之前和輸粉時(shí)主管道壓力在0.3MPa左右，只能反復(fù)修改下料時(shí)間，反復(fù)通過鐵器敲打發(fā)送罐外部來確定料位高低，再根據(jù)輸粉時(shí)主管道壓力來確定合理的下料時(shí)間。經(jīng)過多次調(diào)整、試驗(yàn)，得出結(jié)論：下料時(shí)間控制在4-10s之間就能達(dá)到發(fā)送罐最佳輸粉粉位和輸粉量，輸粉粉位在發(fā)送罐椎體到主體的連接處，按照發(fā)送罐容積6m3計(jì)算，約為2噸多左右，且輸粉時(shí)主管道壓力基本能維持在0.3MPa左右。

由于進(jìn)料時(shí)間由原來的120s縮短到4-10s，完成一個(gè)輸粉工作循環(huán)由原來的8-10分鐘縮短到現(xiàn)在的6分鐘左右;進(jìn)料量也基本穩(wěn)定，按現(xiàn)在的進(jìn)料時(shí)間4-10s，每次進(jìn)料的料位和進(jìn)料量基本穩(wěn)定，輸粉時(shí)主管道基本都能維持在0.3MPa左右，因此每一小時(shí)約完成8-10輸送工作循環(huán)，基本達(dá)到設(shè)計(jì)出力20t/h。按照調(diào)試結(jié)果，將原來邏輯中“打開進(jìn)料閥，延時(shí)120s”進(jìn)行了修改：取消原來的輸粉邏輯中固定的進(jìn)料時(shí)間120s，改成可以由運(yùn)行人員根據(jù)料位、進(jìn)料量和主管道壓力自行設(shè)置的進(jìn)料時(shí)間。由此，全部完成下料口改造和輸粉邏輯改動(dòng)，目前氣力輸粉系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，符合設(shè)計(jì)出力。見下圖氣力輸粉邏輯修改前后對(duì)比圖：修改前后主管道壓力曲線圖

形成如下輸粉情況歷史曲線圖：

改造后DCS盤上氣力輸粉邏輯：

下料口和輸粉邏輯修改后輸粉情況歷史曲線：

為防止堵管，經(jīng)過調(diào)試，設(shè)置了大補(bǔ)氣聯(lián)鎖開啟條件：當(dāng)主管道壓力升高0.45MPa延時(shí)15s，且出料閥開到位延時(shí)1s，從而降低堵管現(xiàn)象的發(fā)生。

4、在經(jīng)過上述改造后，對(duì)氣力輸粉系統(tǒng)整體進(jìn)行調(diào)試，為保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行保護(hù)設(shè)備，在保證正常輸粉壓力的情況下，將發(fā)送罐進(jìn)氣閥后手動(dòng)閥開度減小，發(fā)送罐大補(bǔ)氣閥前和小補(bǔ)氣閥前的手動(dòng)閥開度減小，同時(shí)禁止輸送壓力低于0.6MPa;經(jīng)過調(diào)整，即保證了合理的輸送壓力，又保證了輸粉達(dá)到設(shè)計(jì)出力，同時(shí)維持了空壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

取得的成果

1、經(jīng)過以上的改造和調(diào)整，目前氣力輸粉基本達(dá)到額定值20t/h的出力，且運(yùn)行較為穩(wěn)定。為今后六期制粉廠輸粉起到一定穩(wěn)定作用，穩(wěn)定了#3脫硫石灰石粉的來源。

2、2013年五期共計(jì)向六期輸粉7748噸，按分公司磨制成石灰石粉成本約為110元/t，購買的成品石灰石粉成本約為190元/t，2013年輸粉用空壓機(jī)耗電量約為80萬Kwh，費(fèi)用約為24萬，因此2013年全年節(jié)約石灰石粉費(fèi)用約38萬元。

3、由于對(duì)成品倉空氣管的改造，減少了因堵管造成粉倉跑粉的現(xiàn)象，保護(hù)了環(huán)境衛(wèi)生。

結(jié)束語

脫硫運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)調(diào)整是多方面的，在細(xì)化管理、努力降低運(yùn)行成本的大環(huán)境下，要想降低脫硫運(yùn)行成本，就要從脫硫的每一個(gè)細(xì)節(jié)入手，做好每一個(gè)閥門、系統(tǒng)和微小環(huán)節(jié)的調(diào)整，使每一個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)備發(fā)揮最大效應(yīng)，因此就要求我們不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷的進(jìn)行研究和探討。

來源:電力行業(yè)節(jié)能環(huán)保公眾服務(wù)平臺(tái)  作者:蘇梅麗  

特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。
2. 請(qǐng)文章來源方確保投稿文章內(nèi)容及其附屬圖片無版權(quán)爭議問題，如發(fā)生涉及內(nèi)容、版權(quán)等問題，文章來源方自負(fù)相關(guān)法律責(zé)任。
3. 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日內(nèi)起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)益。